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多缸Ⅰ号泵使用中油门滞后的原因

作  者:
郑大仁
关键词:
高速柴油机;柴油汽车;滞后现象;降速;性能恶化;柱塞套;紧固螺钉;缸径;配合间隙;出油阀
摘  要:
Ⅰ号泵广泛与缸径75~105毫米的高速柴油机匹配,使用范围面广量大,年产5万台,全国保有量达150万台.目前Ⅰ号泵与柴油汽车也大量匹配.驾驶员控制油门时,发动机转速也应立即随之相应改变.要求反应及时,一般应在1秒钟左右.若超过该值,油门即有滞后现象.如果加速降速不够及时,操作性能恶化,驾驶安全系数下降,则机车在爬坡换档需踩两脚离合器加速时,或车辆进入村庄、弯道需减速时都会给驾驶员带来许多不便.多缸Ⅰ号泵油门滞后,总的来说都是油门拉杆移动滞后所致,而油门

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