活塞环安装方法的改进
作 者：
邹明宝
关键词：
重叠对;空气滤清器;市场投入;间隙增大;含尘量;密封效果;发动机维修;早期磨损;缸套;油环
摘 要：
一些发动机维修后,使用300~500小时左右,就出现烧、排机油的现象,我们通过近两年的摸索改进,取得了较好的效果. 1.发动机烧、排机油的主要原因 (1)缸套、活塞环早期磨损,使缸套与活塞的配合间隙以及活塞环的开口间隙增大,密封效果差. (2)活塞环质量差.当前市场投入的活塞环大部分制成矩形环,这种环刮油性能差,是造成发动机窜油的重要因素之一. (3)活塞环开口临近或开口重叠,特别是油环重叠对口致使机油上窜、外溢. (4)机手不重视空气滤清器的保养.我们做过试验,当进入气缸内的空气含尘量0.5克/米~3时,工作25~100小时后,气缸的磨损增加
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