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独立悬架汽车转向系多极限环自激摆振研究

作  者:
张强强;景少妮
单  位:
湖南三一快而居住宅工业有限公司;合肥工业大学汽车与交通工程学院
关键词:
转向轮;独立悬架;横向刚度和阻尼;摆振;多极限环
摘  要:
针对汽车转向轮摆振引起的转向系振动,以某国产独立悬架汽车为原型,运用拉格朗日方程建立转向摆振系统六自由度模型。摆振系统模型中选用魔术公式轮胎模型以及滞后环干摩擦模型,运用数值方法分析转向系横向刚度和阻尼对摆振特性的影响。结果表明,随横向刚度和阻尼的增大,单极限环区间逐渐缩小直至消失,多极限环区间逐渐扩大,但是整个摆振区间缩小,并且各自由度摆振峰值减小。研究结果为减小汽车多极限环自激摆振提供了理论参考。
译  名:
Study on Self-excited Shimmy of Multiple Limit Cycles in Vehicle Steering System with Independent Suspension

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