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Position: Home > Articles > Evaluation on Effects of Compression Ratio on DME HCCI Combustion Experiments Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery 2005,36 (10) 11-14

压缩比对二甲醚燃料均质压缩燃烧的影响

作  者:
李德钢;黄震;乔信起;彭小圣;罗马吉
单  位:
上海交通大学机械与动力工程学院
关键词:
柴油机;压缩比;二甲醚;均质充量压缩燃烧;燃烧控制
摘  要:
在一台2135型柴油机上实现了纯DME的均质充量压缩(HCCI)燃烧方式。试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于零排放。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC排放随负荷变化不大。燃烧机理等研究表明,由于纯DME十六烷值高导致着火比较早(上止点前28°CA左右),该发动机只能在中低负荷较小范围内运行。为扩展发动机适用工况,进一步通过调节试验发动机压缩比的方法来改进和控制HCCI的燃烧。试验结果表明以上方法可以有效地控制HCCI燃烧,拓展了HCCI发动机运转范围。
译  名:
Evaluation on Effects of Compression Ratio on DME HCCI Combustion Experiments

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