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基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损机理分析

作  者:
李勇;左曙光
单  位:
同济大学汽车学院
关键词:
车辆;轮胎;多边形磨损;变刚度;机理
摘  要:
考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立了基于侧向变刚度的轮胎多边形磨损模型,并对系统的稳定性进行了分析,指出轮胎的自激振动是一种由系统Hopf分岔引起的稳定周期振动现象,通过数值仿真得到了引起胎面自激振动的车速和车轮前束角范围。结果表明:轮胎多边形磨损为一种典型的非线性自激振动现象,其发生与胎面的侧向振动有关,磨损边数近似等于胎面的侧向振动频率与车轮转动频率之比。所建模型能够很好地解释轮胎多边形磨损的形成机理。
译  名:
Mechanism of Polygonal Wear of Tire Based on Variable Stiffness of Lateral

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