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当前位置: 首页 > 文章 > 低速货车制动力分配系数分析 拖拉机与农用运输车 2006,33 (2) 65-67
Position: Home > Articles > Analysis on Braking Force Distribution Coefficient of Low-Speed Truck Tractor & Farm Transporter 2006,33 (2) 65-67

低速货车制动力分配系数分析

作  者：
杨啟梁
单  位：
武汉科技大学机械自动化学院
关键词：
低速货车;制动稳定性;制动力分配系数;同步附着系数
摘  要：
制动力分配系数直接影响低速货车的制动稳定性,后轮侧滑是影响制动稳定性的主要因素。本文从满足制动距离和制动效率的要求以及避免后轮侧滑三方面出发,导出了制动力分配系数的计算式,并介绍了制动力分配系数的选择方法。
译  名：
Analysis on Braking Force Distribution Coefficient of Low-Speed Truck
作  者：
YANG Qi-liang(Wuhan University of Science and Technology,Wuhan 430081,China)
关键词：
Low-speed truck;Braking stability;Braking force distribution coefficient;Synchronous adhesive(coefficient)
摘  要：
The braking stability of low-speed truck is directly affected by the braking force distribution coefficient,and the main effect factor is the sideslip of rear wheels.According to the peculiarity of low-speed truck,the formulae are(established) to calculate the braking force distribution coefficient.The requirements for braking distance and braking efficiency and avoidable rear wheels sideslip are all taken into account in the formulae.The method of choosing braking force(distribution) coefficient is introduced.

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