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Position: Home > Articles > 活塞"偏缸"的原因及预防 Farm Machinery 1992 (3) 23

活塞"偏缸"的原因及预防

作  者：
孙翼鑫
关键词：
活塞头;发动机装配;形位误差;发动机运转;早期磨损;缸套;中心线;修理人员;咬缸;缸壁
摘  要：
活塞"偏缸"是发动机常见的故障之一.所谓"偏缸",就是发动机运转时,活塞在气缸内偏于一侧不正常地进行往复运动.活塞连杆组在装配中,如各零件形位误差不符合技术要求,将使活塞在气缸中产生歪斜.当活塞在气缸中的偏斜量在100毫米长度上为0.03毫米时,活塞对缸壁的压力可达147牛,而在发动机装配后转动曲轴时,所需的力矩将成倍增加,达到196~245牛·米."偏缸"的结果,将导致气缸密封不良,功率下降,油耗增加.活塞与气缸早期磨损,缩短机器的使用寿命,严重时还会发生咬缸事故,使发动机无法进行工作.某些修理人员,对"偏缸"故障不认真分析原因,一概采用弯曲连杆的方法使活塞处于缸套中心以进行校正,这是不正确的. 1.产生"偏缸"的原因导致活塞"偏缸"的因素

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