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EGR结合强滚流对增压直喷汽油机性能影响

作  者：
潘浩;尹丛勃;黄建勋
单  位：
上汽大众汽车有限公司;上海理工大学机械工程学院
关键词：
涡轮增压;EGR;滚流;油耗;排放;
摘  要：
在成熟标定过的商业化直喷汽油机上增加了一套低压EGR系统。研究了低速大负荷以及低速全负荷工况下（涡轮增压）EGR结合滚流进气的节能潜力和排放特点;研究了1 500,2 000 r/min两种转速下,发动机从小负荷（BMEP=2,5）到中等（BMEP=8,11,14）以及全负荷工况（BMEP=18）下,EGR结合强化进气滚流进气方式对发动机燃烧相位、燃烧持续期、爆震指数和燃烧循环变动的影响。研究表明,通过EGR及强化滚流配合点火角优化即可以使得发动机的经济性和排放特性得到较好的提升,同时,保持较快的燃烧速度和较小的燃烧循环变动。在中到大负荷（BMEP=8,11,14）工况下,EGR结合滚流进气的经济性优势开始显现,配合点火时刻和AI50的优化,经济性可提升2.6%～10%,最低油耗可降低至213 g/kW·h（n=36.8%）。在最大负荷（BMEP=18）工况下,低速1 500 r/min下6%的EGR即可实现5%的油耗降低,随着转速上升至2 000 r/min,在动力性不变的前提下,12%的EGR实现了3.5%的经济性提升。

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